I dok i dalje čekamo objavu tko će izraditi projektnu dokumentaciju za buduću brzu cestu od Kloštra Vojakovačkog do Koprivnice, Hrvatske ceste raspisale su javnu nabavu za nastavak projekta koji zapravo zaobilazi Podravinu. Po svemu sudeći, prije će biti završena brza cesta Bjelovar – Virovitica, nego što će to biti ova između Križevaca i Koprivnice na koju svi Podravci već desetljećima čekaju kao ozebli sunce. Hrvatske ceste traže tako tko će izgraditi dvije etape na budućoj brzoj cesti od Bjelovara i Virovitice u duljini od 11,37 kilometara, a vrijednost radova procijenjena je na nešto više od 61,5 milijuna eura bez PDV-a, što će s porezom biti više od 75 milijuna eura ili nešto manje od sedam milijuna eura po kilometru. Ova javna nabava odnosi se na podetape 1C i 2A, a etapa 1 odnosi se tako na dionicu od čvora Bjelovar do čvora Bulinac dok je etapa 2A od čvora Bulinac do čvora Velika Pisanica.
Rok 30 mjeseci
– Za podetape 1A i 1B radovi na izgradnji su započeli, dok je za podetape 1C i 2A pokrenut postupak javne nabave za izvođenje radova. Za etapu 2B odnosno čvor Velika Pisanica – Špišić Bukovica u tijeku je izrada glavnih projekata i parcelacijskih elaborata dok je etapa 3 čvorište Špišić Bukovica – čvorište Virovitica (DC2) izgrađena i održan je tehnički pregled – ističu iz Hrvatskih cesta u kojima vjeruju da će radovi na dvije podetape za koje je raspisana javna nabava biti završeni u roku od dvije i pol godine od potpisa ugovora s izvođačem. No, kad je riječ o famoznoj brzoj cesti od Vrbovca preko Bjelovara do Virovitice i mađarske granice, problem je što već godinama kasni završetak dionice Farkaševac – Bjelovar dug 17 kilometara. Ako ne bude novih problema, ta bi dionica trebala biti završena krajem ove ili najkasnije početkom sljedeće godine, a od buduće ceste DC12 koja zaista u potpunosti zaobilazi Podravinu najviše bi ipak trebali profitirati stanovnici Pitomače i okolnih mjesta. Kad se jednog ne tako skorog dana završi ta cesta, njima će se bitno skratiti put prema Zagrebu pošto će ta buduća cesta ići preko Bilogore i bit će im to puno bliže i brže nego da se voze Podravskom magistralom preko Đurđevca prema Bjelovaru i dalje Zagrebu. No, treba napomenuti da je ta dionica DC12 trenutačno planirana kao jednotračna cesta odnosno imat će po jednu kolničku traku sa svake strane. I dok je nemoguće sa sigurnošću tvrditi ne samo kada će biti završena komplicirana i skupa gradnja brze ceste od Kloštra Vojakovačkog do Koprivnice, već kada će ona uopće početi, i dalje je 31. srpnja aktualan datum kao završetak izgradnje dionice od Križevaca do Kloštra Vojakovačkog. Ta jednotračna dionica duga nešto više od sedam kilometara i vrijedna oko 31,5 milijuna eura gradi se sada već gotovo tri i pol godine. Iz Hrvatskih cesta uvjeravaju nas da radovi napreduju planiranom dinamikom pa je za očekivati da bi sve zaista i trebalo biti zgotovljeno do kraja srpnja.
– Na gradilištu se izvode radovi na kolničkoj konstrukciji. Izvedeno je 80 posto cementne stabilizacije kao sloja prije asfaltnog zastora i 60 posto prvog sloja asfalta odnosno tzv. nosivog sloja asfalta. Planirano je za mjesec dana početak izvođenja završnog habajućeg sloja asfalta, a izvode se i radovi montaže žičane ograde kao i radovi na oblaganju korita koji su izvedeni 60 posto. Na objektima se izvode tzv. završni radovi odnosno izrada hidroizolacije, montiranje zaštitnih i odbojnih ograda i montaža prijelaznih naprava – ističu iz Hrvatskih cesta, no još jednom ćemo ponoviti da sam završetak radova krajem srpnja ne znači automatski da ćemo se 1. kolovoza moći voziti tom cestom. Nakon što završe radovi, investitor će zatražiti izdavanje uporabne dozvole za građevinu. U sklopu postupka izdavanja uporabne dozvole, obavit će se tehnički pregled građevine koji saziva Ministarstvo prostornog uređenja, graditeljstva i državne imovine, a praksa pokazuje da od završetka građevinskih radova do službenog puštanja ceste u promet može proći od nekoliko tjedana pa do više mjeseci, tako da je optimistična prognoza da ćemo se od Križevaca do Kloštra Vojakovačkog novom cestom voziti negdje na jesen.
Bez ikakvih aktivnosti
A odgovor na pitanje kada ćemo se brzom cestom voziti od Koprivnice do Ludbrega ne znaju vjerojatno zajedno ni Baba Vanga i Nostradamus pa ni ministar prometa i potpredsjednik Vlade RH, Oleg Butković. Riječ je o dionici buduće Podravske brze ceste ukupne duljine 350 kilometara od slovenske granice preko Varaždina, Koprivnice, Virovitice pa do Vukovara i Iloka. Gradonačelnik Ludbrega i saborski zastupnik Dubravko Bilić je na jednom od „aktualnih prijepodneva“ u Hrvatskom saboru ministru Butkoviću postavio pitanje ima li kakvih novosti po pitanju te dionice, no odgovor i nije bio posebno ohrabrujući.
– Činjenica je da dionicu od Varaždina prema Ludbregu pa prema Koprivnici imamo jedino pokrivenu u prostornim planovima i to je tako već dvadesetak godina. Trenutačno na dionici Ludbreg – Koprivnica nema nikakvih aktivnosti, no razgovarali smo s Hrvatskim cestama da se i to kroz ovu godinu i rebalans plana sagleda u smislu da se krene izrada projektne dokumentacije kako bi i taj dio, jedini koji nije obuhvaćen bilo kakvim aktivnostima, postao aktivan u ovoj godini – odgovorio je Butković.
FOTO Nikola Wolf
