Sada se može reći da je dionica državne ceste Hrastovsko-Ludbreg, pa i dalje do križanja s cestom prema Poljancu i nastavak državne ceste prema Slanju, najopasnija dionica u ludbreškom kraju, a to se uskoro neće promijeniti jer je rekonstrukcija još daleko od realizacije. Na toj dionici dogodile su se nebrojene prometne nesreće, posebice je mnogo prometnih na raskrižju prema Poljancu, a posljednja u kojoj je ozlijeđeno i troje djece više je nego jasan znak da se ovdje nešto mora promijeniti. Podsjetimo, 2016. godine u tjedan dana dogodile su se dvije prometne nesreće u Hrastovskom s dvije poginule osobe. Teških prometnih nesreća na ovom potezu bilo je nebrojeno mnogo, a već nekoliko puta najavljena je rekonstrukcija ove prometnice. Iz Grad Ludbreg već su u tri navrata pisali Hrvatskim cestama s molbama za početak rekonstrukcije, ili barem postavljanjem upozoravajućih svjetlosnih znakova i druge signalizacije koja bi upozorila vozače da voze sporije ili da dolaze do ceste s prednošću prolaza. Naime, dva su problema koji se javljaju. Prvi je prevelika brzina. Naime, cesta kroz Hrastovsko ravna je i pregledna, stoga neki vozači tamo razvijaju brzine koje su neprimjerene za dionice izvan naselja, a kamoli za naseljeno područje. Tako se događaju izlijetanja ili sudari zbog nemogućnosti reagiranja jer se radi o velikim brzinama. Problem su i dva raskrižja. Prvo je ono s ulicom prema Poljancu. Tamo se do državne cesti dolazi isto tako s ravne dionice te nadolazeće raskrižje često vozačima s nešto smanjenom koncentracijom izbjegne iz vidokruga, te se događa oduzimanje prednosti. Drugo problematično raskrižje je ono kod Tri lipe između Ludbrega i Hrastovskog, gdje su se također događale nesreće sa smrtnim posljedicama. Naravno, najbolje rješenje na tom dijelu bila bi izgradnja kružnog toka, ali i bilo kakvo drugo prometno rješenje koje bi vozačima na bilo koji način povećalo koncentraciju i svjesnost o brzini kojom putuju bilo bi bolje od sadašnjeg stanja.
Iz gradske uprave i nakon ove nesreće opet su poslali dopis u Hrvatske ceste, a to je već četvrti dopis od 2015. godine kojim traže hitno ubrzanje ovog projekta koji je već počeo. Počeo je još 2016. godine, a 2017. pisali smo da on kasni, ali da bi trebao biti dogotovljen u dvije godine. Tad se radilo na projektiranju i otkupu zemljišta, dakle na imovinsko-pravnim odnosima, za ovaj vrijedan projekt.
Ovoga puta iz Hrvatskih cesta našli su razlog zašto on nije proveden. Naime, čeka se aglomeracija koja također, „hvala bogu“, kasni, tako da još ima vremena barem tri-četiri godine da netko teško strada ili nedajbože izgubi život.
Ako ste se pitali što rade Hrvatske ceste, pa… Rješavaju imovinsko-pravne odnose.
– Hrvatske ceste pokrenule su realizaciju projekta pod nazivom „Rekonstrukcija državne ceste DC24, dionica Hrastovsko – Ludbreg, duljine 2,44 kilometara, (od raskrižja s LC25094 do raskrižja s LC25098)“. Navedenim projektom, između ostalog, obuhvaćena je rekonstrukcija raskrižja državne ceste DC24 s lokalnom cestom LC25094 (skretanje za Poljanec) i rekonstrukcija raskrižja s lokalnom cestom LC25098 (raskrižje kod „Tri lipe“) kao i izgradnja obostranih biciklističkih traka na cijeloj dionici. Oba postojeća raskrižja rekonstruiraju se u kružna raskrižja. Projektna dokumentacija je izrađena i u tijeku je postupak izdavanja građevinske dozvole i rješavanje imovinsko-pravnih odnosa. Po ishođenju pravomoćne građevinske dozvole i riješenih imovinsko-pravnih odnosa Hrvatske ceste d.o.o. uvrstit će navedeni zahvat u svoje planove za iduće razdoblje i pokrenuti otvoreni postupak javne nabave za odabir izvođača radova i usluge nadzora, nakon čega će, ovisno o dinamici izvođenja radova na Aglomeraciji Ludbreg, biti moguće započeti s radovima rekonstrukcije – odgovorili su na naš upit iz Hrvatskih cesta ovim toplo-hladnim odgovorom koji najavljuje najbolje moguće rješenje za ove prometnice, ali u isto vrijeme najavljuju da se do realizacije ovog projekta vrijeme mjeri u godinama. S obzirom na to da je projekt Aglomeracije spreman, ali još nije odobren novac za njega niti raspisan bilo kakav natječaj za radove, a kada bi ovoga trenutka on bio objavljen, treba sigurno godinu dana da se zaključi ugovor s izvođačem i da započnu radovi. Za završetak radova treba još dvije godine. Dakle, treba gledati 2027. godinu i nadati se da nitko neće poginuti.
