Najveća ušteda ne krije se u motoru nego u desnoj nozi vozača. Način vožnje izravno određuje koliko goriva automobil troši, a razlika između agresivne i smirene vožnje može biti i više od 30 posto. Ključ je u ravnomjernosti. Nježno ubrzavanje, pravovremeno kočenje i održavanje stabilne brzine. Svako naglo pritiskanje gasa ili kočnice doslovno baca gorivo u vjetar. Promatranje prometa unaprijed omogućuje da se gas pusti ranije i iskoristi inercija vozila, što je jedna od najjednostavnijih i potpuno besplatnih navika koje donose veliku razliku.
Brzina vožnje ima ogroman utjecaj na potrošnju, osobito na otvorenoj cesti i autocesti. Otpor zraka raste eksponencijalno, što znači da automobil pri većim brzinama treba znatno više energije za kretanje. Vožnja umjerenom brzinom, primjerice umjesto 140 km/h bliže 110 do 120 km/h, može značajno smanjiti potrošnju bez velikog gubitka vremena. Razlika u dolasku na odredište često je minimalna, dok je razlika na benzinskoj postaji itekako primjetna.
Pravilan odabir stupnja prijenosa još je jedan besplatan način za uštedu. Kod vozila s ručnim mjenjačem važno je mijenjati brzine ranije i držati okretaje motora u nižem, optimalnom rasponu. Motor koji radi na visokim okretajima troši više goriva nego što je potrebno za svakodnevnu vožnju. S druge strane, vožnja u preniskom stupnju prijenosa također nije učinkovita, pa je cilj pronaći ravnotežu u kojoj motor radi mirno i bez naprezanja.
Korištenje inercije vozila često se podcjenjuje, a riječ je o jednoj od najefikasnijih tehnika štednje. Kada se približavate semaforu, raskrižju ili sporijem prometu, pravovremeno puštanje papučice gasa omogućuje vozilu da se prirodno uspori. Moderni motori u takvim situacijama često uopće ne ubrizgavaju gorivo, što znači da se vozite praktički bez potrošnje. Vozači koji stalno ubrzavaju pa naglo koče gube tu prednost i nepotrebno povećavaju potrošnju.
Nepotrebno opterećenje vozila još je jedan skriveni potrošač goriva. Svaki dodatni kilogram zahtijeva dodatnu energiju za pokretanje i održavanje kretanja. Iako se razlika možda ne čini velika, dugoročno se zbraja. Redovito uklanjanje nepotrebnih stvari iz prtljažnika i unutrašnjosti vozila jednostavan je korak koji ne košta ništa, a pridonosi učinkovitijoj vožnji.
Aerodinamika igra važnu ulogu, posebno pri većim brzinama. Otvoreni prozori stvaraju dodatni otpor zraka, zbog čega motor mora raditi više kako bi održao brzinu. Zatvaranje prozora na autocesti i općenito smanjenje otpora zraka pomaže u smanjenju potrošnje. Isto vrijedi i za nepotrebne dodatke na vozilu poput krovnih nosača, ako su već montirani, njihovo uklanjanje kada se ne koriste donosi konkretne uštede bez ikakvih troškova.
Planiranje vožnje također može igrati ključnu ulogu. Izbjegavanje prometnih gužvi, kombiniranje više obaveza u jednu vožnju i smanjenje broja kratkih relacija pomažu u optimizaciji potrošnje. Motor koji je hladan troši više goriva, pa više kratkih vožnji tijekom dana može biti znatno neefikasnije od jedne dulje vožnje u kojoj motor postiže optimalnu radnu temperaturu.ž
Iako svaka pojedinačna mjera možda djeluje beznačajno, njihov zbroj može značiti osjetnu uštedu na mjesečnoj i godišnjoj razini. Najveća prednost ovih metoda je što ne zahtijevaju nikakva ulaganja, samo malo pažnje, discipline i svijesti o načinu vožnje.
FOTO ilustracija
