Podravska brza cesta na dionici od Pitomače do Virovitice sada i službeno ima zeleno svjetlo za okoliš. Ministarstvo zaštite okoliša i zelene tranzicije donijelo je konačno rješenje kojim je 21,9 kilometara buduće brze ceste ocijenjeno prihvatljivim za okoliš, ali uz čitav niz propisanih mjera zaštite. Time je završen važan upravni korak koji je još u srpnju bio tek u fazi nacrta. Trasa buduće četverotračne brze ceste južno obilazi Pitomaču, no kod planiranog čvorišta Pitomača ulazi na područje izgrađenog građevinskog zemljišta. Prema konačnom rješenju, ondje će biti potrebno ukloniti nekoliko postojećih objekata, ukupno pet građevinskih objekata i četiri privremene građevine, odnosno plastenika, a još zanimljiviji detalj odnosi se na sam vijadukt Pitomača. Trasa će s nekih tristotinjak metara prijeći preko dijela naselja, a dokument izrijekom navodi da je na tom području predviđeno uklanjanje objekata koji se nalaze izravno ispod ili na trasi vijadukta i upravo je taj dio bio predmet primjedbe građana tijekom javne rasprave. Primjedba se odnosila na buku, sigurnost i moguće izvlaštenje nekretnine u Vinogradskoj ulici u Pitomači i to zbog blizine vijadukta. Ministarstvo je primjedbu odbilo, uz obrazloženje da su utjecaji procijenjeni i da su propisane mjere zaštite kojima se trebaju spriječiti ili znatno ublažiti negativni učinci. Za drugu kuću u Vinogradskoj predviđena je konkretna zaštita od buke i bukobran će se protezati u duljini od 200 metara i visini od dva metra. Na tom dijelu predviđena je i zaštitna ograda, dok će se u kasnijim fazama projektiranja definirati odbojne ograde, a poznati su i brojni detalji o samoj trasi koja će biti sve samo ne jeftina za izgraditi.
Tri čvorišta
Na dionici Podravske brze ceste između Pitomače i Virovitice predviđena je gradnja pet čvorišta koja će novu prometnicu povezati s postojećom cestovnom mrežom. Čvorište Kladare bit će izgrađeno na početku dionice, a nekih pet kilometara dalje predviđeno je čvorište Pitomača koje će novu brzu cestu povezati sa županijskom cestom. Sljedeće je čvorište Stari Gradac koje će omogućiti spoj na Podravsku magistralu, a u završnom dijelu trase predviđeno je čvorište Virovitica 1 s vezom na buduću brzu cestu Bjelovar – Virovitica – Terezino Polje. Zbog brojnih križanja s postojećim prometnicama, željezničkom prugom i budućim cestama, projekt predviđa i četiri nadvožnjaka preko glavne trase. Nadvožnjaci Kladare i Pitomača bit će sastavni dijelovi istoimenih čvorišta, dok će nadvožnjak Stari Gradac omogućiti prijelaz preko Podravske magistrale, a posebno važan dio projekta čini pet vijadukata ukupne duljine 680 metara. Vijadukt Pitomača dug 150 metara prelazit će preko županijske ceste ŽC4002 i nalaziti se unutar naseljenog dijela Pitomače, a trasa će imati i šest posebno projektiranih prijelaza i prolaza koji će omogućiti povezivanje s postojećim lokalnim i županijskim cestama te još četiri posebna prolaza za životinje. Nova brza cesta morat će presjeći i brojne postojeće poljske putove, zbog čega je predviđena gradnja ukupno sedam prijelaza odnosno prolaza ispod trase. Na njih će se moći spojiti paralelni poljski putovi, a priključci će se asfaltirati najmanje 30 metara te opremiti odgovarajućom prometnom signalizacijom, a u Starom Gracu gradit će se i uslužni objekt i to s obje strane ceste.
Rok dvije godine
Važno je istaknuti da samo rješenje o utjecaju na okoliš ne rješava pitanje izvlaštenja jer Ministarstvo izrijekom navodi da izvlaštenje nekretnina nije predmet ovog postupka. Drugim riječima, konačno rješenje potvrđuje trasu i mjere zaštite, ali imovinsko-pravni odnosi morat će se rješavati kroz zasebne postupke. Trasa se, prema Ministarstvu, više neće pomicati i primjedbe kojima se tražila izmjena trase nisu prihvaćene jer je koridor već određen prostornim planovima dviju županija. Koridor za brzu cestu širok je najmanje 150 metara, a u postupku procjene utjecaja na okoliš moguće je razmatrati samo zahvat usklađen s važećom prostorno-planskom dokumentacijom. Dionica počinje kod Kloštra Podravskog, neposredno prije čvorišta Kladare, i proteže se kroz Kloštar Podravski, Dinjevac, Pitomaču, Stari Gradac, Rogovac, Bušetinu, Turanovac, Viroviticu i Brezik, a na jugoistoku spaja se na brzu cestu Virovitica – Suhopolje, odnosno DC538. Ukupna duljina iznosi 21,9 kilometara, a osnovna je funkcija preuzeti dio tranzitnog, međužupanijskog i međugradskog prometa koji danas ide državnom cestom DC2. Izgradnjom će biti izgubljeno 57,47 hektara „osobito vrijednog i vrijednog obradivog poljoprivrednog zemljišta“, navodi se. Konačno rješenje pritom nije bez vremenskog roka i ono prestaje vrijediti ako Hrvatske ceste u roku od dvije godine od njegove izvršnosti ne podnesu zahtjev za lokacijsku dozvolu ili drugi odgovarajući akt.
FOTO IB Production
