Hrvatska kompanija Končar, pomalo očekivano, proizvodit će posebne vlakove koji će voziti i po Podravini i Prigorju. Kako smo već pisali, HŽ nabavlja pet elektro-dizelskih vlakova za daljinski promet kakvi još nisu viđeni na našim prostorima, a dio njih vozit će i kroz Podravinu i Prigorje. Upravo je Končar dobio posao vrijedan preko 100 milijuna eura za proizvodnju deset novih vlakova, koji bi trebali značajno ubrzati, ali i pojednostaviti putovanje na relaciji od Zagreba, preko Križevaca, do Varaždina ili Čakovca, ali i do Osijeka. Radi se o vlakovima koji bi na elektrificiranim prugama za pogon koristili struju, a na neelektrificiranim dizel motore. Tako bi primjerice vlak od Zagreba do Koprivnice koristio elektrificiranu mrežu, a od Koprivnice pa do Osijeka, Varaždina ili Čakovca i zaključno do Kotoribe dizel motore.
Ovo bi ujedno trebala biti i nova izravna veza u voznom redu Hrvatskih željeznica koja bi na brži način povezivala Zagreb s Međimurjem, i to preko Križevaca i Koprivnice. Više ne bi bilo potrebno presjedati ili mijenjati lokomotivu u Koprivnici, što je svakako prednost. Vlakovi bi trebali imati 150 sjedećih mjesta koja bi trebala biti prilagođena dužim putovanjima. Dakle, nešto šira i udobnija, a trebali bi imati i ugostiteljsku ponudu. Radi se dakako o niskopodnim vlakovima, a takve kompozicije za daljinski promet u Hrvatskoj sada ne postoje, jer su postojeći Končarevi vlakovi predviđeni za regionalna putovanja. Maksimalna brzina bila bi im 160 kilometara na sat, a tu brzinu mogli bi razvijati od Zagreba do Koprivnice. Uz to, HŽ Infrastruktura ili radi ili im je u neposrednom planu obnova spomenutih pruga. Isto tako, Končar će proizvesti i pet elektrobaterijskih vlakova, a to znači da će oni koristiti baterije na neelektrificiranoj pruzi, dok će se pomoću pantografa napajati iz mreže na elektrificiranoj pruzi. Jedan od tih vlakova zasigurno će voziti na relaciji Varaždin, Ludbreg, Koprivnica, Zagreb.
foto ILUSTRACIJA
