Hrvatske ceste pokrenule su izradu studije izvedivosti za novu državnu cestu između Bjelovara i Đurđevca. Radi se o jednom od prvih konkretnih koraka u procesu koji će, sudeći prema hrvatskoj praksi, trajati godinama, ako ne i desetljećima, prije nego što se Đurđevčani brzom cestom uspiju dopeljati do Bjelovara, a potom i dalje do Zagreba ili Virovitice. Natječaj koji je sad raspisan služi da Hrvatske ceste odaberu koja bi od tri postojeće već predložene varijante nove ceste bila najbolja i postoji li uopće isplativa verzija.
Tri pravca
Današnja cesta između Bjelovara i Đurđevca ima mnogo problema. Uska je, prolazi kroz naseljena mjesta i ima oštre zavoje koji su opasni za vozače. Kad je izgrađena, nije bilo toliko automobila ni kamiona, dok je danas situacija potpuno drugačija. Nova cesta potrebna je zbog sve većeg prometa, ali, na žalost, i sve češćih nesreća, posebno na dionicama gdje cesta prolazi kroz naseljena mjesta. Hrvatske ceste još 2019. godine izradile su osnovnu studiju koja je predložila tri različita smjera kojima bi nova cesta mogla ići. Prva varijanta je izgradnja ceste zapadno od postojeće, koja bi zaobilazila naselja Veliko Trojstvo i područje Hampovice. Ova cesta bila bi najkraći put između Bjelovara i Đurđevca. Druga varijanta je trasa još više prema zapadu, koja prolazi kroz brežuljkasti kraj između Bilogore i Hampovice. Ova cesta zaobišla bi većinu naseljenih mjesta, ali bi bila teža za izgradnju zbog brežuljaka i dolina. U trećoj varijanti cesta je najbliža postojećoj, ali bi ipak zaobilazila naselja kroz koja trenutno prolazi promet. Ova opcija mogla bi biti najbrža za izgradnju i najmanje bi mijenjala postojeće navike vozača, no napomenimo još jednom, konačan odabir bit će poznat tek nakon što se izradi nova studija koja će detaljno ispitati sve ove mogućnosti i predložiti najbolje rješenje.
Deset mjeseci za izradu nove studije
Hrvatske ceste trošak izrade nove studije procijenile su na stotinu tisuća eura, a rok za izradu je deset mjeseci nakon odabira izvođača. Odabrana tvrtka treba analizirati postojeće stanje, izbrojati promet, usporediti sve tri predložene trase, izraditi računalnu vizualizaciju, ali i predstaviti svoja otkrića građanima Đurđevca. No, i nakon što se studija završi, slijedi još mnogo koraka. Potrebno je izradit idejni i glavni projekt, ishoditi raznorazne dozvole, otkupiti zemljište i raspisati nove javne nabave. Izgradnja nove ceste može početi tek nakon odabira izvođača radova, a cijeli proces često se odužuje zbog administrativnih prepreka, nedostatka novca ili promjena prioriteta. Ipak, ne treba sumnjati da građani Đurđevca s nestrpljenjem očekuju novu cestu. Postojeća državna cesta D43, koja povezuje grad s Bjelovarom, a zatim i sa Zagrebom, građena je prije mnogo godina, kad su vrijedila drugačija pravila za izgradnju cesta i kad je promet bio mnogo manji. Nova cesta donijela bi brojne prednosti lokalnom stanovništvu. Građani bi sasvim sigurno brže putovali do Bjelovara i Zagreba. Vožnja bi bila sigurnija, jer bi nova cesta bila izgrađena prema najnovijim standardima. U stambenim dijelovima grada bilo bi manje buke i zagađenja, a što je i najvažnije, bolja prometna povezanost privukla bi nove tvrtke i sasvim sigurno dovela do novih radnih mjesta u samom Đurđevcu. (mš)
Đurđevčani će moći ‘napojiti oči’ na 3D projekciji nove ceste
Posebno zanimljivo je da će građani moći vidjeti kako će nova cesta izgledati prije nego što se počne graditi. U okviru izrade nove studije stručnjaci će napraviti računalnu animaciju koja će pokazati kako će cesta izgledati u prostoru, gdje će sve prolaziti, kako će izgledati raskrižja i mostovi te koliko će biti udaljena od kuća. Ova animacija bit će predstavljena svim zainteresiranim građanima Đurđevca na posebnoj prezentaciji. Tamo će moći postaviti pitanja, izraziti svoje mišljenje i saznati sve detalje o projektu.
FOTO arhiva
