pišu: Matija Dolenec i Vedran Tkalec
Iako se do prije dva mjeseca činilo da sve ide svojim putem, aglomeracija Koprivnica, najveći i najskuplji infrastrukturni projekt u novijoj koprivničkoj povijesti, upao je u probleme. Pisali smo o tome i u prošlom broju Podravskog lista te naveli kako se sve prolongiralo za barem šest mjeseci, a možda i koji mjesec više. Kao i uvijek, problem je financijske prirode, jer za dosad izvedene radove nedostaje oko tri milijuna eura, a zbog svega po običaju pate mještani, koji se ionako bune zbog razrovanih prometnica. Postavlja se pitanje tko će te novonastale troškove podmiriti, a odgovori se još uvijek ne znaju, što nam je potvrdio Zdravko Petras, direktor Koprivničkih voda koje su naručitelj radova. Ipak, malih pomaka ima, jer je prošli tjedan održan sastanak u KC vodama na kojem su sudjelovali predstavnici lokalne komponente, odnosno Grada Koprivnice i šest okolnih općina.
– Lokalna komponenta potpisala je aneks ugovora o partnerstvu po kojem priznaju prihvatljivost razlike u cijeni. Drugim riječima, kad se aneksira ugovor s Radnikom lokalna komponenta financirat će 8,21 posto razlike u cijeni i to je jedina novost. Riječ je o postotku koji je svima bio prihvatljiv. Sad čekamo zahtjev Radnika za potraživanje, pošto je postojeći neprihvatljiv, a onda i odluku Vlade – pojasnio je Petras.
Moralo se ići u aneks ugovora
Petras nastavlja kako je taj postotak dogovoren još 2019. godine, ali tada nikome nije bilo ni u primisli da će biti tolike razlike u cijeni pa se moralo ići u aneks ugovora. Potvrdio je da nedostaje oko tri milijuna eura i da je do problema došlo zbog tržišnog poremećaja, ali, dodaje, i ne samo zbog toga.
– Nema sumnje da je razlika u cijeni poremetila planove izvođača radova, ali sad da je to jedini razlog što oni još uvijek nisu napravili sanacije nisam siguran. Ima tu i kadrovskog deficita, bilo je problema oko isporuke materijala, a i kriza s asfaltom koji se tijekom ljeta nije mogao nabaviti isto je odigrala ulogu – ističe direktor KC voda i napominje da je plan do kolovoza završiti radove, iako službena odluka od strane FIDIC inženjera još nije donesena. Kaže da je teško u nekoga uperiti prst zašto sve kasni jer su globalni poremećaji takvi kakvi jesu, a i rokovi su za takav obujam radova bili kratki. Osvrnuo se i na to da se po Koprivnici neke prometnice, ipak, dovršavaju, odnosno asfaltiraju, što nije slučaj po selima, odakle se ljudi najviše i žale.
– To nije do nas, već dogovora izvođača i podizvođača. Primjerice, za Grupu 2, a to je grad Koprivnica, podizvođač je Koming, koji je na sebe preuzeo asfalterske sanacijske radove i oni se odrađuju, a za Grupu 1, koja se odnosi na šest okolnih općina, izvođač radova je isključivo Radnik i sanacije su njegova obaveza. Ljudi po selima se žale, ali kažem, teško mi je odgovarati na pitanja na koja bi trebao odgovarati Radnik. Ja nikoga na ništa ne mogu natjerati – naglasio je Petras. Napominje da su prioriteti postavljeni prema kategorizaciji cesta, odnosno da su državne ceste broj jedan, pa onda županijske i na kraju lokalne te da su svi akteri s tim upoznati.
Asfaltiranje kasni, odgođen tehnički
– Primjerice, što se nas tiče, Hlebine i Sigetec već bi išli u tehnički pregled da je sve sanirano i asfaltirano. Imamo visoki stupanj izgrađenosti cjevovoda, to je sve preko 90 posto, ali problem je u sanaciji. Dakle, i mi moramo čekati Radnik koji je zadužen za sanaciju prometnica po općinama – kaže Petras. Za kraj je rekao da je na sastanku u Ministarstvu prije dva tjedna dobio obećanje da će odlukom Vlade biti pokriveno sufinanciranje u punom iznosu izvan ove lokalne komponente od 8,2 posto.
– Ali to je još uvijek samo obećanje jer nemamo ništa potpisano. Jedina novost je ovaj lokalni sastanak u KC vodama na kojem je potpisan aneks ugovora o partnerstvu – zaključio je Petras. Razgovarali smo i Mirkom Habijancem, predsjednikom uprave križevačkog Radnika koji ima sasvim drugo mišljenje. On smatra da je ponašanje naručitelja u ovom slučaju nekorektno, ali i neprofesionalno.
Izvođač ima drugačije mišljenje
– Nemam namjeru ni naviku govoriti negativno o naručitelju, ali treba spomenuti neke situacije koje se događaju. Prvo, mi smo u kontaktu s KC vodama kao naručiteljem, a ne Hrvatskim vodama, jer se oni čest spominju. Mi ne možemo prihvatiti ugovor u kojem stoji da će naručitelj sam platiti novonastale troškove u slučaju ako će mu iste financirati Hrvatske vode. Također, naručitelj nije dozvolio da se dodatni troškovi naplaćuju prema mjesečnim situacijama, nego se ta priča odugovlačila godinu i pol. Mislim da se ovim neprihvaćanjem našeg prijedlog ide na štetu cijelom projektu. Pokušali smo doći do dogovora, ali su se naši prijedlozi odbijali. Što se tiče samog poskupljenja, ono kad bi se računalo na godišnjoj razini nije veliko i iznosi četiri posto. Ponavljam, sve bi bilo mnogo bolje da smo to mogli mjesečno uređivati – naveo je Mirko Habijanec koji je dodao da ne bježi od odgovornosti Radnika u nekim situacijama, ali da se i druga strana onda mora ponašati sukladno.
– Mišljenja sam da se ovaj model o kojem se sada dogovara morao realizirati prije godinu i pol, toliko su KC vode u kašnjenju i to je stvaralo velike probleme. Isto tako, veliki dio radova mi sad financiramo unaprijed i vjerujem da je netko drugi bio izvođač, radovi bi davno stali -naveo je Mirko Habijanec.
FOTO Nikola Wolf
