Hrvatske ceste pokrenule su postupak javne nabave za projekt izgradnje kružnog raskrižja na spoju državnih cesta DC2 i DC20 te Starčevićeve ulice u Koprivnici. Riječ je o velikom, „mega rotoru“ koji će se izgraditi na mjestu gdje se nalazi raskrižje kod Podravkinih silosa odnosno raskrižje koje spaja Varaždinsku cestu, Zagrebačku ulicu i Ulicu Ivana Česmičkog. Javna nabava je trenutačno u fazi prethodnog savjetovanja koja je otvorena do srijede, 4. studenog, a potom bi vrlo brzo trebala biti raspisana sama javna nabava čija je vrijednost procijenjena na 2,25 milijuna eura bez PDV-a. Investitor su Hrvatske ceste, a jednom kada se izabere izvođač i on se uvede u posao, počinje teći rok za izvođenje radova od 270 dana. To znači da bi najveći kružni tok odnosno rotor u gradu trebao biti gotovo negdje potkraj sljedeće godine, a u natječajnoj dokumentaciji nema detalja o tome kako će biti organizirana privremena regulacija prometa tijekom radova „pretvaranja“ semaforiziranog raskrižja koje je jedan od najvećih koprivničkih prometnih čepova u rotor.
No, zato natječajna dokumentacija otkriva će se graditi peterokraki rotor s dvije posebne trake za desno skretanje. Vanjski promjer rotora bit će 40 metara, a projektiran je tako da njime mogu prolaziti i veliki šleperi s prikolicama koji i dalje nemaju alternativu, već moraju prolaziti kroz grad. Zbog izgradnje rotora će se rušiti tri objekta, jedna stambena kuća i dvije manje pomoćne zgrade, a potpuno će se rekonstruirati kolnik i prilazi raskrižju. Uredit će se i nove pješačko – biciklističke staze, uglavnom s obje strane prilaznih prometnica. Pojedini kolni prilazi pa i jedan cestovni priključak će se izmjestiti čime će se postići da se postojeći priključci prilagode novom peterokrakom rotoru.
Iako izgradnju rotora financiraju Hrvatske ceste, Grad Koprivnica je za izradu projektne dokumentacije i otkup nekretnina već izdvojio oko pola milijuna eura. Podaci pokazuju da kroz ovo raskrižje dnevno prođe oko devet tisuća vozila, od čega veliki broj upravo teretnih vozila. Zbog semafora i nepovoljnog rasporeda prometnica često se ondje stvaraju velike gužve, posebno u vrijeme najvećeg prometnog opterećenja, no kroz godinu dana i to bi se trebalo promijeniti.
FOTO: Nikola Wolf
