Ministarstvo zaštite okoliša i zelene tranzicije odbacilo je zahtjev Hrvatskih cesta za pokretanje postupka ocjene o potrebi procjene utjecaja na okoliš rekonstrukcije državne ceste DC20 od mosta na Dravi u Donjoj Dubravi do kružnog raskrižja u Đelekovcu. Zahtjev je odbačen jer je utvrđeno da Elaborat zaštite okoliša ne sadrži sve tražene podatke i dokaze o procjeni utjecaja zahvata na okoliš, no investitor odnosno Hrvatske ceste zbog toga ne očajavaju.
– U tijeku je izrada idejnog projekta radi ishođenja lokacijske dozvole. Za tu svrhu potrebno je pribaviti mišljenje Ministarstva o potrebi provedbe postupka procjene utjecaja na okoliš, temeljem izrađenog Elaborata zaštite okoliša. Prvotni zahtjev za pokretanje postupka je odbačen jer je Ministarstvo, putem Uprave za zaštitu prirode, tražilo nadopunu dostavljenog Elaborata. Nakon što se izradi i dostavi tražena nadopuna, bit će podnesen novi zahtjev – odgovorili su nam iz Hrvatskih cesta.
Dionica duga 9,65 km
Državno cestarsko poduzeće trenutačno je u realizaciji ugovora za uslugu izrade projekta rekonstrukcije državne ceste na dionici most D. Dubrava – Legrad – kružni tok Đelekovec, duljine 9,65 km s ishođenjem lokacijske i građevinske dozvole. To znači da je realizacija ovog projekta tek nakratko odgođena, a još uvijek se ne može s preciznošću tvrditi kada bi rekonstrukcija ceste mogla početi i koliko će investicija koštati.
– Vrijednost investicije bit će poznata nakon izrade glavnog projekta, a samo izvođenje radova moguće je nakon ishođenja svih potrebnih dozvola, riješenih imovinsko–pravnih odnosa te provedbe postupka nabave za izvođača radova – ističu iz Hrvatskih cesta, a ovaj projekt uostalom nije ni uključen u plan nabave Hrvatskih cesta za ovu godinu. Jedini projekt vezan uz cestu DC20, a nalazi se u planu nabave, je sanacija mosta Donja Dubrava preko rijeke Drave u Međimurskoj županiji, za što procijenjena vrijednost radova iznosi 790 tisuća eura. Raspisivanje javne nabave predviđeno je za treći kvartal ove godine, a radovi bi trebali trajati 180 dana ili oko pola godine. Tek nakon toga, za pretpostaviti je, može se očekivati početak radova na samoj rekonstrukciji ceste koja povezuje Koprivničko–križevačku i Međimursku županiju. Riječ je o jednoj od ključnih prometnih veza između sjeverozapadne Hrvatske i Podravine, ali trenutačno je u lošem stanju i zahtjeva temeljitu obnovu. Cesta je dotrajala, s neuređenom geometrijom, neadekvatnim poprečnim nagibima i nefunkcionalnim sustavom odvodnje. Na cijeloj trasi ne postoje pješačke ni biciklističke staze, a u naseljenim dijelovima nema ni autobusnih stajališta, što dodatno smanjuje sigurnost sudionika u prometu. Planirani radovi obuhvatit će potpunu obnovu kolničke konstrukcije i poboljšanje njezine nosivosti. Duž cijele dionice bit će izgrađene biciklističke trake širine 1,6 metara, a postojeći propusti, kojih je pet, bit će rekonstruirani i nadopunjeni s 11 novih na kritičnim točkama.
Smanjenje rizika
Sustav odvodnje također će biti moderniziran kako bi se smanjio rizik od poplava i osigurala dugotrajnija stabilnost prometnice. U naseljenim dijelovima trase postavit će se javna rasvjeta, a nova autobusna ugibališta omogućit će sigurno zaustavljanje vozila javnog prijevoza. Posebna pažnja posvetit će se uređenju spojeva poljoprivrednih površina s cestom jer trenutačno na brojnim mjestima duž trase postoje improvizirani i nesigurni priključci koji predstavljaju opasnost za sve sudionike u prometu. Rekonstrukcijom će se izvesti cestovni jarci koji će poboljšati sustav odvodnje i spriječiti nesigurno uključivanje vozila na prometnicu, a pristup poljoprivrednim česticama bit će omogućen preko posebno izvedenih prijelaza preko jaraka ili prilaza koji će biti povezani s poljskim putevima. No, pitanje je samo kada će predviđeni radovi krenuti, a to je u najboljem slučaju tek krajem sljedeće godine.
FOTO arhiva
