HŽ Putnički prijevoz mora putniku koji je ozlijeđen u sudaru vlaka i kamiona kod Gradeca isplatiti ukupno 1.620,48 eura odštete, uz kamate, a mora mu nadoknaditi i više od pet tisuća eura parničnih troškova. Odlučio je tako Općinski sud u Bjelovaru, Stalna služba u Križevcima, iako je u postupku utvrđeno da je kamion na pružni prijelaz ušao dok je signalizacija upozoravala na nailazak vlaka. Nesreća se dogodila 23. listopada 2018. godine oko 13:40 sati na području Potočeca kod Gradeca kada je putnički vlak koji je prometovao na relaciji Zagreb – Križevci, naletio na teretni kamion s poluprikolicom. U vlaku se kao putnik nalazio i ovaj muškarac, koji je u sudaru zadobio ozljede prsnog koša. Prema nalazu medicinskog vještaka, zadobio je natučenje desne strane prsišta s hematomom, a nakon nesreće imao je bolove, strah i probleme povezane sa stresnom reakcijom. Vještak je utvrdio da je primarni strah bio jakog intenziteta tijekom samog događaja, dok je sekundarni strah zbog ozljeda i brige za ishod liječenja također određeno vrijeme bio izražen, no nisu utvrđene trajne posljedice ozljeda.
Nije stigao zakočiti
Posebno zanimljiv dio presude odnosi se na pitanje odgovornosti za sam sudar. Prometno-tehničkim vještačenjem utvrđeno je da je vlak neposredno prije kočenja vozio 98 kilometara na sat, što je bilo unutar dopuštene brzine od 100 kilometara na sat. Strojovođa je, nakon što je uočio kamion, počeo naglo kočiti i uključio sirenu, no vlak se nije mogao zaustaviti na vrijeme. Zaustavni put pri toj brzini iznosio je oko 458 metara, dok je do pružnog prijelaza u trenutku reakcije bilo oko 260 metara, a kamion se, prema nalazu vještaka, uopće nije zaustavio ispred prijelaza. Na njemu su bili postavljeni znak stop te svjetlosna i zvučna signalizacija koja je, prema vještaku, u trenutku nesreće bila ispravna i upozoravala na nailazak vlaka. Od trenutka kada je strojovođa uočio kamion do sudara prošlo je deset sekundi, dok je za siguran prelazak kamiona preko prijelaza bilo potrebno više od 15 sekundi. Ipak, sud nije odgovornost prebacio na vozača kamiona.
Morao voditi računa
Ključnim je ocijenio činjenicu da su se na željezničkoj infrastrukturi u to vrijeme izvodili građevinski radovi te da su kamioni koji su prevozili materijal za potrebe tih radova svakodnevno prelazili preko prijelaza. U građevinskom dnevniku postojala je preporuka da se brzina vlakova na toj dionici ograniči na 50 kilometara na sat, iako takvo ograničenje nije bilo uvedeno kao obvezno. Vještak je na raspravi dodatno pojasnio da bi se sudar, prema njegovim izračunima, mogao izbjeći da je vlak vozio brzinom do 62 km/h, a svakako pri preporučenih 50 km/h. Sud je na kraju zaključio da je HŽ Putnički prijevoz odgovoran za štetu putniku po pravilima objektivne odgovornosti. Ocijenjeno je da okolnosti nisu predstavljale neki vanjski, nepredvidiv događaj, nego rizik povezan s organizacijom prometa tijekom radova na željezničkoj infrastrukturi. Prema mišljenju suda, prijevoznik je morao voditi računa o povećanom riziku i promet organizirati na način koji bi omogućio izbjegavanje takve nesreće. Putniku je dosuđeno 1.327,23 eura za neimovinsku štetu, odnosno za pretrpljene bolove i strah, na ime izgubljene zarade tijekom bolovanja dosuđeno mu je još 290,59 eura, dok mu HŽ mora nadoknaditi i 2,66 eura za kupljenu putnu kartu. Na sve iznose obračunavaju se zakonske zatezne kamate od travnja 2019. godine, a HŽ Putnički prijevoz mora podmiriti i 5.176,44 eura parničnih troškova. Riječ je o nepravomoćnoj presudi na koju se stranke u postupku mogu žaliti.
FOTO ilustracija
