Ovaj tekst je objavljen u tiskanom izdanju Podravskog lista
Tri godine prošle su otkako je Drava, između ostalog, poplavila i područje nekadašnje praonice vagona u Botovu, zvane Dezinfekcija. Danas, dok svjedočimo slučaju Gospića gdje su objavljeni nalazi o opasnom otpadu, priča o ovoj „crnoj točki“ u Botovu dobiva jednu novu dimenziju; dvije lokacije, dvije različite priče, ali isto pitanje: koliko još dugo možemo živjeti uz ekološke bombe, a čija se sanacija godinama odgađa? Područje praone vagona jedno je od najzagađenijih područja u Hrvatskoj, tamo su se prali vagoni i cisterne iz cijele Jugoslavije, u svakome je nakon što je teret koji se njima prevozio ispražnjen, ostalo po nekoliko stotina litara tekućina ili materijala koji se prevozio i sve je to završilo na ovoj lokaciji. Prevozio se benzin, benzen, dizel, kerozin, stiren, cement, vapno, umjetna gnojiva, razni herbicidi, fungicidi, pesticidi, melasa, pirolitičko ulje, a tu se prao i kemijski vlak. Službeni podaci pokazuju da je praonica zatvorena 2002. godine i tada se odmah počelo pričati o sanaciji, ali počelo je i prebacivanje odgovornosti između HŽ Infrastrukture i HŽ Carga oko toga koja je tvrtka odgovorna za sanaciju ovog područja. Priča se aktualizirala 2023. godine nakon spomenute poplave kad je naložena inspekcija, no do danas, ovo područje nije sanirano. U HŽ Cargu istaknuli su da je nakon uvida u dokumentaciju, a prema javno dostupnim podacima, vidljivo da su zemljište i nekretnine u vlasništvu Republike Hrvatske.
– Državni inspektorat obavio je inspekcijski nadzor u rujnu 2023. godine i prema našim saznanjima naložio je HŽ Infrastrukturi provedbu sanacije dijela prostora – naglasili su.
Dodatni istražni radovi
Iz HŽ Infrastrukture su, pak, poručili da su nakon provedenog inspekcijskog nadzora, na lokaciji u tri navrata provedena ispitivanja podzemnih voda.
– Rezultati analiza nisu upućivali na utjecaj prostora bivše praonice vagona na kakvoću podzemnih voda, a posljednji su bili u prosincu 2025. godine. Tijekom 2025. pokrenute su aktivnosti vezane uz provedbu dodatnih istražnih radova, koje su nastavljene i u 2026. Budući da je čestica na kojoj se nalazi onečišćenje u vlasništvu Republike Hrvatske, pribavljena je suglasnost Ministarstva poljoprivrede, šumarstva i ribarstva za provođenje istražnih radova te je izrađen plan istražnih radova – istaknuli su te naglasili da je njihova provedba planirana tijekom ove godine, a dinamika provođenja ovisi o potrebnim suglasnostima vlasnika ostalih čestica i uvjetima nadležnih tijela.
– Završetak istražnih radova očekuje se do kraja godine. Njima će se utvrditi stanje na lokaciji te opseg i stupanj onečišćenja. Dobiveni rezultati poslužit će kao podloga za daljnje aktivnosti na lokaciji, a sve buduće odluke oko sanacije bit će provedene temeljem odluka nadležnih ministarstava – zaključili su. Praonica teretnih vagona u Botovu jedna je od osam najzagađenijih lokacija u državi i predstavlja „crnu točku“, odnosno lokaciju u okolišu visoko opterećenu otpadom koju bi, kako je prilikom svog posljednjeg posjeta našoj županiji rekla Marija Vučković, ministrica zaštite okoliša i zelene tranzicije, prema Planu gospodarenja otpadom Republike Hrvatske trebalo sanirati do 2028. godine. Načelnik Općine Drnje Matija Dolenec rekao je da je upravo ta činjenica posebno važna.
– No, takvih obećanja je bilo i prije – istaknuo je. Načelnik Općine Legrad Ivan Sabolić, kazao je da od poplave 2023. godine, kad se aktualizirala ova tema, nema novih informacija. Tada su, istaknuo je, od nadležnih službi zatražili hitno postupanje, ali nisu dobili nikakav odgovor.
– Što se tiče opasnosti, mislim da je ona najveća u slučaju izlijevanja rijeke Drave koja onečišćene tvari može dovesti do okolnih oranica i jezera. Zbog već većeg protoka godina, tvari se nalaze u jami koja je izolirana tvrdim slojem naftnih spojeva i masti. Više puta bili smo na terenu s raznim inspekcijama, ali nažalost njihovi nalazi nisu ubrzali stvari te se niti Ministarstvo zaštite okoliša niti FZOEU nikad nisu očitovali o problematici – pojasnio je.
Sredstva u državnom proračunu
Da postoje sredstva namijenjena za sanaciju potvrđuje i proračun, odnosno obrazloženje posebnog dijela financijskog plana Ministarstva mora, prometa i infrastrukture za razdoblje 2026. – 2028. godine. Tamo se navodi da je u ovoj godini za program sanacije onečišćenja okoliša na lokaciji „Praonice vagona i dezinfekcijske stanice u Botovu“ namijenjeno 1,17 milijuna eura za ovu godinu te je istaknuto da je Planom gospodarenja otpadom Republike Hrvatske za razdoblje od 2023. – 2028. godine praonica vagona svrstana u „crne točke“ odnosno lokaciju u okolišu visoko opterećenu otpadom. Kao preduvjet za sanaciju, potrebno je provesti dodatne istražne radove poradi utvrđivanja točne količine onečišćenog tla, odnosno šljunka i pijeska, vrste i stupnja onečišćenja te procjene opsega onečišćenja podzemnih voda na ovoj lokaciji, navedeno je u obrazloženju. U ovom Ministarstvu potvrdili su nam da su u tijeku aktivnosti HŽ Infrastrukture u smislu istražnih radova i da će biti gotovi do kraja godine.
– Cilj istražnih radova je utvrditi stanje na lokaciji te opseg i stupanj onečišćenja, a dobiveni rezultati poslužit će kao podloga za definiranje daljnjih aktivnosti, odnosno sanacije – zaključili su u Ministarstvu.
FOTO arhiva
