Ceste Podravine i Prigorja danas su u puno lošijem stanju nego 2017. godine i to unatoč velikim ulaganjima. Otkrivaju to podaci Izvješća o radu za 2025. godinu Županijske uprave za upravljanje županijskim i lokalnim cestama Koprivničko-križevačke županije, a koje će se u četvrtak naći pred članicama i članovima Županijske skupštine. Navodi se da je kompletna revizija ocjena stanja kolnika izvršena do kraja prošle godine i to nakon završetka nekih velikih strateških projekata na području županije, neki su sada pri završetku, iza kojih je utjecajem teretnog prometa stanje cesta lošije.
– Usporedbom s ocjenom stanja kolnika iz 2017. vidljivo je da je stanje cesta danas lošije nego je to bilo navedene godine unatoč velikim ulaganjima te obnovom i modernizacijom više od 300 kilometara cesta unazad 10 godina. Isključivi razlog tome je velika količina teškog teretnog prometa koji uništava ceste, a unazad nekoliko godina pojačano pa neke ceste koje su obnovljene prije 10 godina danas imaju lošu ocjenu – objašnjeno je u izvješću. No, kako je istaknuto, problem je i u zastarjelom i neadekvatnom sustavu financiranja.
– Prihodi su, unatoč sredstvima Fonda solidarnosti Europske unije iz 2023. godine, nedostatni za održavanje i praćenje ritma uništavanja cesta od teretnog prometa i dodatno ogromnog povećanja cijena radova unazad nekoliko godina. Cijene radova su od 2022. do 2025. godine kumulativno porasle u nekim segmentima i više od 40 posto, a visina naknade za ceste, našeg glavnog izvornog prihoda, je i u 2025. godini ostala ista unazad 22 godine, a 2015. čak je umanjena 50 posto za teretna vozila koja jedina uništavaju ceste i zapravo je cijeli sustav održavanja cesta „zarobljen“ teretnim prometom – objašnjeno je u izvješću. U ŽUC-u navode i kako je prošle godine opet izostalo značajnije financiranje djelomičnog izjednačavanja standarda svih županijskih uprava za ceste u Hrvatskoj te im je Ministarstvo mora, prometa i infrastrukture od očekivanih i planiranih milijun eura potpore dodijelilo nešto više od 666.000 eura.
– I dalje ukazujemo na loš model financiranja županijskih i lokalnih cesta za one ŽUC-eve koje imaju ispodprosječne prihode od naknade za ceste kod registracije vozila i ovise o prihodima izjednačavanja standarda od strane MMPI, u koje spada i naša uprava. Uprave koje ne ovise o tim sredstvima nisu, kao niti svih godina do sada, osjetile značajniji pad standarda održavanja cesta i mogu se baviti nadgradnjom standarda i poboljšanjem tehničkih elemenata cesta i postojeći model financiranja ne žele mijenjati jer je za njih povoljan, još od osnivanja ŽUC-eva 1998. godine – napomenuli su.
Što se tiče financiranja, najviše novaca dobivaju od naknade za ceste pri registraciji vozila pa je tako ta stavka u prošloj godini iznosila 4,31 milijun eura. Usporedbe radi, za redovno održavanje cesta utrošeno je 3,39 milijuna eura, za pojačano održavanje i obnovu kolnika 2,06 milijuna eura, a tijekom prošle godine obnovljena su 23 kilometra cesta.
FOTO ilustracija
