Na kaznu zatvora u trajanju od četiri godine i mjesec dana nepravomoćno je na Županijskom sudu u Varaždinu osuđen 52-godišnjak zbog izazivanja prometne nesreće u kojoj je život izgubila 40-godišnja majka troje djece. Nesreća zbog čijih je posljedica preminula Iryna, 40-godišnjakinja iz Ukrajine koja je dvije i pol godine ranije s obitelji zbog rata doselila u Molve, dogodila se nešto iza 19 sati dana 30. listopada 2024. godine između Virja i Molvi. Tada se državnom cestom od Virja prema Molvama u osobnom automobilu odnosno kombiju marke Ford Tranzit bjelovarskih registracija kretao 52-godišnjak koji je bio pod utjecajem alkohola od 1,28 promila.
Odbačeni na livadu
Zbog toga su, stoji u presudi, njegove sposobnosti za vožnju bile bitno smanjene, no on je bio nekritičan prema svom stanju i vozačkim sposobnostima te je pristao da vožnjom u takvom stanju ugrozi druge sudionike u prometu. Tako je 52-godišnjak Fordom udario u bicikl kojim je ispred njega, u istom smjeru, desnom stranom kolnika upravljala 40-godišnjakinja. Uslijed udara došlo je do njenog pada na haubu Forda, potom i prednje vjetrobransko staklo i odbačena je na livadu pored ceste. U nastavku vožnje 52-godišnjak je udario i u bicikl kojim je ispred Iryne upravljao njezin 40-godišnji suprug koji je također uslijed naleta odbačen van kolnika na livadu te je zadobio teške tjelesne ozljede čije posljedice i danas osjeća. Nažalost, nesretna Iryna je prilikom udara zadobila niz teških tjelesnih ozljeda glave i tijela zbog kojih je tri dana kasnije preminula u bolnici. Osim što bi četiri godine i mjesec dana trebao provesti u zatvoru, 52-godišnjaku je izrečena i sigurnosna mjera zabrane upravljanja motornim vozilom u trajanju koje je pet godina dulje od izrečene kazne zatvora. Tijekom postupka je 52-godišnjak priznao krivnju.
– Tog dana popio sam pet, šest piva od pola litre, a nisam ništa jeo jer tijekom dana većinom ne jedem. Unatoč tome što sam popio, a vraćao sam se kući s posla, smatrao sam se sposobnim za vožnju. Par kilometara prije svog mjesta stanovanja sam se opustio jer sam smatrao kao da sam već došao kući i došlo je do prometne nesreće. Nisam vidio bicikliste kako se kreću kolnikom, samo sam čuo udarac i kao da me to probudilo. Mislio sam da sam udario u divljač, a kada sam izašao iz kombija i vidio da se na livadi nalaze unesrećeni, prišao sam im i pokušao im pomoći – ispričao je tijekom suđenja 52-godišnjak i dodao da je tek nakon sudara vidio da su biciklisti na sebi imali reflektirajuće prsluke, a na biciklistima su bila svjetla.
Imali reflektirajuće prsluke
Prema nalazu i mišljenju prometno-tehničkog vještaka, biciklisti su se vozili uz desni rub kolnika, ispravno osvijetljenim biciklima i s reflektirajućim prslucima, zbog čega su bili vidljivi na velikoj udaljenosti, najmanje oko 136 metara, odnosno do 2.000 metara uz aktivna svjetla. Teretno vozilo se u trenutku nesreće kretalo brzinom oko 80 km/h u istočnoj prometnoj traci, s blagim odstupanjem i nagnutošću osi vozila ulijevo. Došlo je do naleta na biciklistkinju, a potom i na biciklista, pri čemu su nakon primarnog kontakta oba bicikla i tijela biciklista bila zahvaćena rotacijom u smjeru suprotnom od kazaljke na satu te su potom udarila u desne i prednje dijelove vozila. Kod biciklistkinje je tijelo nakon kontakta udarilo u prednji desni dio vozila, uključujući blatobran, poklopac motora i vjetrobransko staklo, dok je kod biciklista kontakt bio više bočni, uključujući desni bočni dio vozila i retrovizor, bez izravnog frontalnog udara. Biciklisti su se u trenutku nesreće kretali uz desni rub kolnika, na udaljenosti od oko 60 do 70 centimetara od istočnog ruba ceste. Vidljivost na mjestu događaja bila je dobra, više od 200 metara, promet normalan, a nije bilo posebnih smetnji ili incidentnih situacija. Vještak navodi da su biciklisti bili pravovremeno uočljivi te da nije bilo prepreka da ih vozač teretnog vozila na vrijeme uoči i reagira. Tehničkom analizom utvrđeno je da je zaustavni put vozila pri 80 km/h oko 52,95 metara, a da je pri dostupnoj udaljenosti od oko 136 metara vozač imao dovoljno prostora i vremena za reakciju. Također je procijenjeno da je u tom razmaku bilo moguće izbjeći nesreću i kočenjem i bočnim izmicanjem, pri čemu bi potencijalni bočni pomak iznosio oko 18,49 metara. Zaključno, vještak navodi da se tehnički ne može utvrditi razlog zbog kojeg vozač nije uočio bicikliste, no isključuje vanjske utjecaje poput zasljepljenja te zaključuje da je nesreća bila izbježiva uz pravovremeno uočavanje i reakciju vozača teretnog vozila.
FOTO arhiva
