U sklopu projekta „Rekonstrukcija postojećeg i izgradnja drugog kolosijeka željezničke pruge na dionici Križevci – Koprivnica – državna granica“, jutros je u Koprivnici počelo uklanjanje jednog od najprepoznatljivijih objekata stare željezničke infrastrukture, vodotornja.
Građevina koja je desetljećima služila za opskrbu parnih lokomotiva vodom danas je otišla u povijest. Rušenje vodotornja dio je šireg zahvata u sklopu kojeg će ukupno biti srušeno 16 objekata s trase buduće modernizirane pruge.
Projekt, vrijedan gotovo 290 milijuna eura, većinom se financira iz europskih fondova, a obuhvaća i uklanjanje stambenih zgrada, željezničkih infrastrukturnih objekata i napuštenih kuća. Među njima su i kolodvorska zgrada u Drnju, koja je nekoć služila kao prometni ured, čekaonica i sanitarni čvor te stambena zgrada naslonjena na zgradu kolodvora u Koprivnici.
Rušit će se i pomoćne kolodvorske zgrade, objekti s dvorištima, kao i napuštene kuće poput one na raskrižju Peteranske ceste i pristupne prometnice te stare kuće kod obilaznice i Đelekovečke.
Posebna se pažnja pridaje zbrinjavanju otpada, a posebno onog koji sadrži azbest i druge štetne materijale, za što su angažirane specijalizirane tvrtke.
Svi radovi rušenja trebali bi biti završeni do kraja ove godine, a odvijat će se u skladu s dinamikom ostalih građevinskih aktivnosti. Građani mogu očekivati privremene prometne prilagodbe, ali iz HŽ-a poručuju kako će sve biti izvedeno uz što manje smetnji za lokalno stanovništvo i putnike.
FOTO/VIDEO Antun Bobonj
