Većina vozača dobro zna da motorno ulje treba redovito mijenjati, no kada je riječ o rashladnoj tekućini, stvari nisu toliko jednostavne. Neki će je promijeniti nakon nekoliko godina, drugi će je godinama samo provjeravati, a nerijetko se može čuti i tvrdnja da se antifriz mijenja svake dvije ili tri godine. No takvo pravilo ne može se primijeniti na svaki automobil.
Rashladna tekućina, koju vozači često jednostavno nazivaju antifrizom, ne služi samo tome da se tekućina u sustavu ne smrzne tijekom zime. Ona je važna tijekom cijele godine jer sudjeluje u odvođenju topline iz motora, pomaže u zaštiti od pregrijavanja, a odgovarajući aditivi štite dijelove rashladnog sustava od korozije. Koliko će dugo rashladna tekućina trajati ovisi o automobilu i vrsti tekućine koju je proizvođač za njega propisao. Upravo zato nije ispravno tvrditi da je svaki vozač mora mijenjati nakon dvije, tri ili pet godina.
Razlike među propisanim servisnim intervalima mogu biti vrlo velike. Kod pojedinih novijih automobila prva zamjena rashladne tekućine predviđena je tek nakon deset godina ili oko 160.000 kilometara. Nakon prve zamjene interval može biti kraći, primjerice pet godina ili oko 80.000 kilometara. Postoje i automobili kod kojih proizvođač propisuje još veću kilometražu do prve zamjene, dok se kod nekih starijih vozila rashladna tekućina mora mijenjati znatno ranije. Upravo zbog tolikih razlika ne postoji univerzalan broj godina ili kilometara nakon kojeg bi svaki vlasnik automobila trebao promijeniti antifriz.
Važno je razlikovati i razinu tekućine od njezina predviđenog vijeka uporabe. To što je nakon nekoliko godina razina između oznaka minimuma i maksimuma ne znači da se propisani interval zamjene može zanemariti. Rashladna tekućina sadrži aditive koji štite sustav, a njihova zaštitna svojstva s vremenom mogu oslabjeti. Isto tako, rashladna tekućina u ispravnom zatvorenom sustavu nije nešto što bi vozač trebao neprestano dolijevati. Ako razina učestalo pada i potrebno ju je redovito nadopunjavati, treba provjeriti postoji li curenje ili neki drugi problem u rashladnom sustavu.
Prilikom dolijevanja ili zamjene također nije dovoljno kupiti antifriz samo prema njegovoj boji. Boja sama po sebi nije pouzdan pokazatelj sastava i odgovarajuće specifikacije. Potrebno je koristiti rashladnu tekućinu koja odgovara zahtjevima proizvođača konkretnog automobila. Razinu rashladne tekućine najbolje je provjeravati kada je motor hladan. Čep ekspanzijske posude ili hladnjaka ne treba otvarati dok je sustav vruć jer se nalazi pod tlakom, a vruća tekućina može izazvati ozbiljne opekline.
FOTO ilustracija
