Hrđa na automobilu nije uvijek jednako zabrinjavajuća. Mala zahrđala točkica na rubu blatobrana može izgledati ružno i s vremenom se proširiti, ali postoji velika razlika između korozije na vanjskom komadu lima i one koja napada dijelove odgovorne za čvrstoću automobila.
Ako biste pitali iskusnog autolimara gdje najmanje želi vidjeti ozbiljnu hrđu, odgovor bi bio na nosivim dijelovima karoserije, posebno oko pragova i mjesta na kojima su pričvršćeni ovjes i drugi važni dijelovi automobila. Upravo je položaj korozije važniji od toga koliko ona na prvi pogled izgleda velika. Čak i relativno mala količina ozbiljne korozije na važnom dijelu konstrukcije može predstavljati problem ako je zbog nje smanjena čvrstoća tog dijela. S druge strane, znatno veća površinska korozija na dijelu koji nema konstrukcijsku ulogu može imati mnogo manji utjecaj na sigurnost.
Posebno su važna područja oko mjesta pričvršćenja ovjesa. Ako korozija dovoljno oslabi konstrukciju oko tih točaka, problem više nije samo estetski. U težim slučajevima može biti ugrožena čvrstoća konstrukcije, a takva oštećenja zahtijevaju ozbiljan pregled i popravak. Pragovi su također područje koje ne treba olako shvatiti. Na mnogim automobilima dio su nosive strukture, a njihov značaj ovisi o konstrukciji konkretnog vozila. Problem je što automobil izvana ponekad još može izgledati sasvim pristojno, dok se korozija razvija na manje vidljivim dijelovima. Zato nije dovoljno zaključiti da je automobil zdrav samo zato što na vratima, haubi i blatobranima nema vidljive hrđe. Posebnu pažnju zaslužuju podvozje, pod automobila i različiti zatvoreni dijelovi konstrukcije. Vlaga, cestovna prljavština i sol mogu pogodovati nastanku i širenju korozije, a vozač takvo oštećenje često neće primijetiti prilikom običnog obilaska automobila.
Zbog toga kod kupnje starijeg rabljenog automobila pregled vozila odozdo može otkriti mnogo više od brzog obilaska na parkiralištu. Površinska hrđa ne znači automatski da je automobil loš, ali duboka i uznapredovala korozija pragova, nosive konstrukcije ili područja oko prihvata ovjesa razlog je za detaljan stručni pregled prije kupnje.
Najgora hrđa, dakle, nije nužno ona koju ćete prvu primijetiti. Najveći razlog za zabrinutost je korozija koja je toliko uznapredovala da je oslabila nosive dijelove automobila. Nekoliko mjehurića na laku može biti prvenstveno limarski i estetski problem, dok ozbiljno korodirana konstrukcija ispod automobila može predstavljati i sigurnosni problem.
FOTO ilustracija
